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北京中轴线北段的建筑节点与文化遗存
2019年02月11日 09:17 来源:光明日报 作者:王彬 字号

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  以历史上的皇城为中心点,北京的中轴线大体可分为三段,皇城内部是中段,从永定门到天安门是南段,从地安门到钟鼓楼是北段,北段中轴线上的主要建筑节点有地安门、万宁桥、火神庙与钟鼓楼。古往今来,多少文人游走其间,留下他们的屐痕与吟哦。那些人、那些事、那些诗、那些文,共同丰富了这些文化地标的历史内涵。

  1.候马北安门

  北京的皇城在历史上分为两重。一重是外皇城,南部是东西长安街,北部是地安门东大街与西大街,东部是东黄城根与晨光街,西部是西黄城根与府右街等沿线。再一重是内皇城,位于紫禁城筒子河外围。内皇城的设置,一方面是为了在紫禁城与离宫之间起到间隔作用,另一方面,则是为了在紫禁城与皇城之间加筑一道防线。根据单士元《故宫史话》记载:“内皇城南起太庙和社稷坛墙,东、西、北三面各辟三门,即北上门、北上东门、北上西门;东上门、东上北门、东上南门;西上门、西上北门、西上南门。除此以外,在内外皇城的相对城门之间,再增筑一个城门。如东上门和东安门之间,有一个东中门;西安门和西上门之间有一个西中门。由于北安门和北上门之间相隔一座景山,所以北中门设在景山之后。”北上门位于神武门与景山之间,北中门位于地安门内大街南端丁字路口。北上门、北中门与北安门(清代改叫地安门),均位于中轴线上,是内外皇城北部不同区域的宫禁。

  在明代,北安门是朝臣出入之处,留下了不少他们的屐痕与吟哦。一天,李东阳走出北安门,等待仆人送马,但是仆人迟迟不来,久候不至,李东阳只好到什刹海(前海)北侧的慈恩寺游览消磨时间而写了一首诗:“乱溪流水入荒塍,九曲湾头十丈藤。寻遍野亭无旧主,访回萧寺有遗僧。苍苔断处看将合,老树载时记未曾。莫怪疲童淹送马,十年一到竟何能?”题目是《候马北安门外,游慈恩寺后园有感》,吟咏了那里的野亭、荒塍、溪流与老树苍苔。末句很有意思,说是由于仆人送马迟了,我才来到这里游览,坏事变为好事,也就不责怪他了。

  明代“公安三袁”之一的袁宏道也留下了与北安门有关的诗歌。一首是《秋日同梅子马、方子公饮北安门》,另一首是《秋日同梅子马、方子公、周承明饮北安门水轩》。梅子马,即梅藩祚,子马是其号,宣城人,以国子监生为宁乡主簿。方子公即方文僎,子公即其字,新安人。周承明,公安人,或是周祚盛,字公美,少有隽才,是袁宏道童年的同窗。这三人都是袁宏道的好友,在京期间往往一道出行。诗人在题目中点明了饮酒的时间与地点,但具体在哪家酒店,《秋日同梅子马、方子公饮北安门》没有说明,而另一首也无具体地点,只说是“水轩”,哪里的水轩呢?当然是什刹海边上的水轩。宫苑参差、湖水浩荡,恰是暮秋时节,霞光夕云宛如闪烁的龙鳞,树叶凋零而渔人在水边垂钓,所谓“闲对枯槎与钓緍,暮云斑驳似龙鳞”,远处的山峦仿佛旧日友人,白色水鸟围绕诗人飞翔,“青山不许谈新事,白鸟如曾狎故人”。

  在明代,北中门至北安门之间是明代内府的集中地,地安门内大街两侧连绵不断的红墙便是内皇城垣的遗存。东垣辟门曰黄瓦东门,西垣辟门曰黄瓦西门。在黄瓦东门里设有司礼监、司设监、尚衣监、巾帽局、针工局、火药局、司苑局、酒醋面局、内织染局、钟鼓司、内府供应库与安乐堂等。安乐堂是宫中职务低下的内臣养病与终老之处。黄瓦西门里设有内官监,是为宫内服务的各行各业的聚集之处。这些机构如今早已堕入历史的荒河,但是仍有部分建筑留存,其机构所在地也有些作为胡同的名称保留下来。如黄瓦东门里的钟鼓胡同、织染局胡同、火药局胡同、安乐堂胡同;黄瓦西门里的油漆作胡同,大石作胡同、米粮库胡同。黄瓦东门里面的街道称黄化门街,内官监的所在之处谐音为恭俭胡同,转意为孔夫子的温良恭俭让了。

  20世纪50年代,北京市开始进行城市改造,拓宽道路,建设新楼,除旧布新,1952年开始拆除城门、城垣、牌楼。1953年将北中门及其雁翅楼拆除。次年11月又拆除北安门,也就是地安门。地安门是一座黄瓦红墙单檐歇山七间宫门式建筑,明间与两次间为通道,各装两扇大红门,四梢间为值房,下为槛墙上设直棱窗。其中明间宽7米,次间宽5.4米,梢间宽4.8米。总面阔38米,进深12.5米,通高11.8米。地安门作为皇城北部的最后一道门禁被拆除以后,宫禁洞开,皇城便完全暴露出来,严重影响了中轴线的形态与气势,因此近年多有专家呼吁复建,但由于交通问题未见落实,只是将地安门内两侧的雁翅楼根据环境进行了局部复建。东侧复建4间,西侧复建10间。复建的雁翅楼覆盖黑色火布瓦,门窗涂饰朱红颜色。

  2.重修万宁桥

  地安门北侧是万宁桥。

  万宁桥建于元代。熊梦祥在《析津志》中说:“万宁桥,在玄武池东,名澄清闸。至元中建,在海子东。至元后复用石重修。虽更名万宁桥,人惟以海子桥名之。”玄武池是三国时期曹操在邺城挖掘的一处人工湖泊,在里面操练水军。这里借用指海子,即今天的什刹海。万宁桥原来是木桥,至元年间改为石制,更名“万宁”取江山安宁永固之意,但是在民间仍然习惯地称其为海子桥。万宁桥西侧是澄清闸,是调节海子与通惠河之间水位的闸门,因此万宁桥有时又叫澄清闸。

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